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燃油車“打折促銷”仍是主旋律，但新能源汽車的生產(chǎn)成本正在節(jié)節(jié)攀升，反映到了終端消費(fèi)市場(chǎng)上。
距離上次漲價(jià)不到一周，3月15日，特斯拉（NASDAQ:TSLA）再次宣布幾大車型漲價(jià)，漲幅一萬元到兩萬元不等。
其中Model 3 后驅(qū)版調(diào)整為27.99萬元（漲幅14248元）；Model 3 高性能版調(diào)整為36.79萬元（漲幅18000元）；Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版調(diào)整為35.79萬元（漲幅18000元）；Model Y高性能版調(diào)整為41.79元（漲幅20000）。而在3月10日，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、Model Y高性能版、Model 3高性能版剛剛宣布售價(jià)上漲10000元。
隨著原材料價(jià)格大幅上漲，新能源汽車的身價(jià)正在節(jié)節(jié)攀升。除了特斯拉，小鵬汽車(NYSE:XPEV；09868.HK）、哪吒汽車、比亞迪（002594.SZ）、特斯拉（NASDAQ:TSLA）等新能源汽車品牌也在近期分別完成了漲價(jià)。
不夸張的說，特斯拉應(yīng)該是當(dāng)今全球新能源汽車行業(yè)的“一哥”，此前小編也有和大家說到，聲名鵲起的特斯拉曾為域名苦苦等待了十來年，才成功升級(jí)品牌。
話說當(dāng)年特斯拉的名稱還是Tesla Motors，啟用的域名也是teslamotors.com， 用品牌名注冊(cè)域名，有利于品牌宣傳、產(chǎn)品推廣，這是好事啊。然而世事無常，漸漸地，特斯拉發(fā)現(xiàn)自己最掙錢的竟然不是汽車業(yè)務(wù)，這就尷尬了。
可惜的是，Tesla.com早已被人注冊(cè)。該域名自1992年以來，一直在硅谷工程師斯圖?格羅斯曼(Stu Grossman)手里，此人是發(fā)明家尼古拉?特斯拉的忠實(shí)粉絲，所以格羅斯曼早早就買下它供個(gè)人使用，為此甚至回絕了大批想要收購(gòu)該域名的公司。
就這樣，特斯拉只能一直使用teslamotors.com這個(gè)域名。直到2016年時(shí)，事情發(fā)生了轉(zhuǎn)機(jī)。
原來Tesla.com于2016年2月16日轉(zhuǎn)移給特斯拉汽車公司，當(dāng)時(shí)網(wǎng)上傳聞很多，有說是格羅斯曼是自愿贈(zèng)與的，有說是馬斯克高價(jià)收購(gòu)的。后來，馬斯克發(fā)文透露他花了10年以上時(shí)間和很多精力才在2016年以1100百萬美元(當(dāng)時(shí)匯率7000多萬人民幣)的價(jià)格拿下Tesla.com域名，此事才水落石出。
經(jīng)新網(wǎng)查詢，tesla.com注冊(cè)時(shí)間為1992年，目前已有17年的建站歷史，Tesla，中文意思“特斯拉”直接契合了特斯拉品牌名稱，無疑是為特斯拉品牌信任作出背書，令品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更具親和力。
進(jìn)一步查詢發(fā)現(xiàn)，目前特斯拉國(guó)外官網(wǎng)啟用的官網(wǎng)域名為tesla.com，中國(guó)區(qū)的官網(wǎng)域名為tesla.cn，與其同主體的域名tesla.com.cn/net.cn均被特斯拉收購(gòu)。
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